Cambio gomma posteriore....
 

Sono arrivato a 5000km
Ed ecco la situazione gomme.

POSTERIORE
https://drive.google.com/open?id=0B5...FUwTk5LZDNIYjA

ANTERIORE
https://drive.google.com/open?id=0B5...ms0S3Iyb0NWa3M


Secondo voi anche se con la foto magari non si vede molto bene...posso cambiare solo la posteriore?
Che ne dite?
Ciaoooo

io dietro la userei ancora ... non mi sembra così messa male da essere cambiata

5000? Sei fortunato, rosso 2 di primo equipaggiamento finite a 3800 km compreso rodaggio 😣

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Io la terrei ancora per un bel po la posteriore

le gomme devi cambiarle in coppia, comunque 1500 km ce li fai ancora tranquillamente

Non parlo di cambiarla ora...ma tra un 1000km. Io non vado nè lento nè esasperato. Le ho sempre cambiate in coppia...ma per una volta se ant sta bene la lascerei. cmq domani vado dal meccanico per gommino sterzo 2017 e vediamo un po le gomme meglio...
L'eventualità di cambiarla ora era unicamente perchè sinceramente l'aderenza è peggiorata molto....in accelerazione il TC entra molto più spesso anche su strade discrete.

Io spesso cambiavo solo post. Anzi ogni due post una ant.
Erano altre moto ma il principio vale lo stesso

E infatti andavi una sega. :lol:

Per andare una sega mica servono entrambe le gomme nuove

Finché il disegno non inizia a scomparire la terrei. Per mettere poi qualcosa di meglio. Anche di altra marca.
Se devi fare un viaggio invece, altro discorso: gomme nuove in questo caso.
Ma smontate queste le terrei in garage.

esatto devono essere lisceeee ahahah! occhio alle tacche del consumo che a quelle ci guardano

però se si cambia solo dietro bisognerebbe mettere la stessa gomma no?

Argomento già molto trattato. Non è obbligatorio.

E' messa peggio l'anteriore,cambiale tutte e due.

Io la terrei ancora un po' ma poi le cambiere in coppia, anche perche ' le Rosso 2 hanno degli step improvvisi e, nella mia esperienza, l'anteriore te lo comunica a modo suo...

Io le terrei per altri 1000km poi le cambierei entrambe. In ogni caso sei fortunato perchè a me a 4200km erano completamente spariti tutti gli intagli nella posteriore...concordo sul fatto che raggiunto un certo kilometraggio le gomme in questione hanno un brusco calo di aderenza, perciò occhio!

Scusate non mi ritengo ne un fermone ne un fulmine di guerra, ma io con il post Dunlop roadsmart III ho fatto 10300 km e potevo farne altri mille .La uso tutto l'anno e vivo a Roma. C'è qualcosa che non comprendo ,come fate a fare così pochi km?
Io come Pacpeter cambio l'anteriore ogni due posteriori.

mi associo.. ho sempre fatto cosi' pure io, e non ho mai avuto problemi..

@Frank1950. Qui si sta parlando delle Pirelli Rosso II, coperture abbastanza diverse dalle tue Dunlop. La percorrenza delle RossoII, se sei abbastanza delicato, arrivano ottimisticamente ai 4500 km.

Pure io con rosso2 4500km, sostituite con rosso3 ho fatto 5500km e infine mi sono deciso di passare ad una gomma più turistica alla gt Angel e devo dire che mi trovo molto bene, ho fatto 10000km con quella!


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Docinsane ,ma le Pirelli rosso II sono sempre gomme turistiche, forse equivalenti alle Dunlop roadsmart III. Senza polemica per carità vorrei capire come guida un possessore di Xr. O partite per fare prove partenza o impennate spesso. Io consumavo le Dunlop D211 sulla mia Ktm Smt ,massimo arrivavo a 5000/6000 km. Ma sono gomme più da pista che da strada.

Io ho avuto anche le angel e le Z8 (o si chiamavano M8) sotto il GTR1400 e il Triumph Trophy....e in passato le K3 col GSX...ma mettendo gomme più turistiche...pago molto in accelerazione come tenuta?
Ho un buon guadagno di percorrenza a parità di stile di guida?

Sfido chiunque a mettere in crisi una gomma turistica per strada.
Tutte pippe mentali.

Quoto a pieno.
Secondo me si dovrebbe valutare la performance dello pneumatico non in accelerazione ma in presenza di asfalto non perfetto, sporco o bagnato dato che tutti, in ogni caso, vanno su strada ed alcuni in pista.
Poi ci sono quelli che confondono la strada con la pista.

Lo dico anche io da sempre - non a caso monto Pilot Road 4 e non disdegno di andarci anche in pista, dove piego e mi diverto lo stesso.
Ma ho scoperto che un sacco di gente ama fare le curve spalancando il gas ed è tutta contenta di montare gomme che finiscono in 2000 km pur di riuscire a farlo.

Sono quelli con 180 cv. Arrivano fortissimo in curva, staccano come ossessi, entrano in curva quasi fermi quindi spalancano altrimenti cadono all'interno curva.
Sì in quel caso meglio che montino gomme supersport.
Peccato che vengono sorpassati in pina curva da un gs con gomme trail e trittico di alu