faccio e il pieno ed esce tutto fuori?
 

Alla pompa appoggio la fettecento sul cav laterale e chiedo il pieno. Il tipo mi avvisa : quanto ne faccio? Ma scusa - dico- se fai il pieno l'erogazione e si bloccherà da sola! Il tipo mi avvisa: la pressione è alta e con queste moto col serbatoio 'dietro' capita che esce tutto fuori!
Caz... allora mi faccio due conti e metto solo 10 litri e vado via.

Vi è capitato? Possibile che la pompa non rileva tempestvamente ' il troppo pieno?

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A mio avviso la benzina entra con una certa pressione, si crea un rigurgito ed esce;Per prima cosa tieni la moto dritta e poi prova a tarare la potenza della pompa erogatrice e risolvi il problema

allora mi conviene provare al Self anziché al 'servito'.

Quindi dovrei modulare la manopola dell'erogatore fino a far percepire alla pompa quando la bocchetta sta a "bagno' nel carburante.

Altra cosa che mi ha sorpreso guardando nel serbatoio con la torcia non c'e' quella specie di porticina/ filtrino che hanno in genere le auto, che si flette all'inserimento dell'erogatore.

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A moto dritta, inserisci bene il becco dell'erogatore e tara la potenza del carburante in entrata; più difficile a dire che a farsi.
Chi fa da se fa per tre ma in genere i benzinai sono competenti in materia, prova a cambiare pompa o ......self.

Se non ho capito male stai parlando di questo problema molto comune...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=rifornimento

Per fare il pieno, la moto va sul laterale, non dritta.
Poi inserire la pompa non completamente e parzializzare l'erogazione, comunque un benzinaio con esperienza (il 99%) non fa uscire carburante.
Altra possibilità è quella di rimuovere l'interno come suggerito nell'altra discussione.

nell'altro 3d si parla principalmente di evitare il ritorno del getto dell'erogatore; ma questa è solo una parte del problema che voglio porre.

Io vorrei capire se con la particolare conformazione del serbatoio della giessina le pistole siano in grado effettivamente di 'sentire' la pressione del carburante interno e di interrompere l'erogazione quando si sia raggiunto il pieno (mi pare 16 lt circa?).
Quindi:
- un fatto è la fuoriuscita causata dal rimbalzo della benza sulle pareti del serbatoio per la pressione eccessiva e/o per la vicinanza delle pareti interne del serba;
- altro problema è se - magari modulando il getto - alla fine la pompa interrompa l'erogazione in tempo prima che cominci a fuoriuscire.

E finora nn sono mai riuscito a fare un pieno senza 'patemi'se non controllando a vista e/o col mio 'ditino' facendo il'togli e metti' della pistole almeno 6-7 volte, sotto lo sguardo ironico e sorpreso di altri centauri ed automobilisti....


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insomma: voi lo fate il pieno nella maniera classica, come si fa con l'auto o no?

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si è difficile che si stoppi da sola quando è pieno , e se non fai attenzione e dosi l'erogatore esce di sicuro, non so se per la conformazione del serbatoio o del tappo :confused:
comunque motivo per cui mai fatto fare benza da nessun altro , sempre e solo self io :lol::lol:

Si, e a parte qualche piccola goccia che a volte esce spinta dalla pressione dell'aria, si stoppa esattamente come con l'auto.

A me assolutamente no ! :(:(

Per curiosità di che anno e' la tua ?

Anche sulla mia si stoppa da sola. All’inizio devo stare attento perché ci sono degli schizzi di benzina , probabilmente dovuti alla pressione, poi pero funziona esattamente come con l’auto. Poi io riempio fino all’orlo piano piano (a meno che la temperatura esterna non sia troppo alta), una piccola mania dovuta ai tanti pieni fatti in Austria e Slovenia...


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A me non è mai successo, la pistola, se funziona correttamente, si blocca appena incontra resistenza alla fuoriuscita di benzina (fuoriuscita dalla pistola, non dal serbatoio.!), ed è a causa della strana conformazione dell'imbocco serbatoio che scatta spesso, o schizza leggermente fuori.
Per conoscere il corretto funzionamento è sufficiente riempire una tanica, quando è pressochè piena, immergere la punta della pistola nella benzina e provare ad erogare......scatta immediatamente...!!!

Si, faccio sempre il pieno, e spesso al self, sia per il rischio fuoriuscita, sia perchè costa meno..!!

io ho dato un'occhiata con la torcia si vede la lamiera del fondo chiaramente. ma nn c'è un filtro all'ingresso come nelle auto se esce una schifezza ci va alla grande!

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preciso che con la moto sul cav laterale e carburante poco prima della riserva la benza sotto nn si vede

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A me è successo quest'estate, dopo aver fatto lo STRApieno, ho fatto una decina di km, quando mi sono fermato la benzina fuoriusciva dal tubo di sfiato sotto.... li per li ho avuto alcuni dubbi, poi ho interpretato il fatto della temperatura esterna....in effetti non è mai più successo..!

Se si tiene il tubo sottostante il tappo, è facile che schizzi escano e sicuro che quando si è in prossimità del pieno occorra andare molto lenti, altrimenti è un continuo intervenire della pistola.
Con il tubo rimosso, l'unica avvertenza è quella di tenere la pistola rivolta verso la parte anteriore della moto; in caso contrario la portata della pistola impatterà con un'incidenza troppo elevata contro la parete del serbatoio e "ce la si sta cercando".
A parte questo dettaglio, si comporta esattamente come l'auto, e non ne esce una goccia.

Ciao marmiele,
ti confermo che anch'io il pieno alla giessina lo facevo tranquillamente come sull'auto, aspettando il "click" della pistola.
Sulla mia non avevo fatto alcuna rimozione di tubi vari, ma semplicemente giocavo un po' con la posizione all'interno del bocchettone e partivo "al rallenty" per evitare gli spruzzi citati anche nell'altro thread.
Sandro

Impossibile fare rifornimento con la pistole bloccata. ..sarebbe più quella che spara fuori che quella nel serbatoio 😠

Beh, tenendola bloccata con la levetta no (e non lo faccio neanche sulla nuova AT), nemmeno io, però lo scatto quando arriva al riempimento lo faceva comunque.
Sandro

Se riempi fino all'orlo sul laterale, quando la raddrizzi inevitabilmente hai una fuoriuscita, forse intendeva questo il benzinaro, la pressione credo centri poco.

Comunque, a parte che se lascio la pompa inserita e bloccata mi fa un sacco si schizzi, io guardo e modulo l'erogazione fino a quando "è pieno" a insindacabile giudizio dei miei occhi. :D

e io che pensavo di fare il fighetto e chiedere semplicemente il pieno senza neanche sfilare i guanti...

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normalissimo effetto di aumento del volume della benzina.....ecco perché si dovrebbe sempre fare la mattina...che è più fredda.....

Si, ma quella del mattino l'avevo consumata tutta...!!!:)
Il segreto è evitare lo STRApieno nelle ore più calde, che in effetti non ho più fatto...

Piccolo OT... :)
...oppure farla ma non lasciare la moto ferma al sole, come è successo al mio amico quando siamo andati sullo Stelvio.
Poco prima di pranzo, tappa al distributore. Lui riempie la sua Hornet 900 quasi a filo, giusto lo spazio per chiudere il tappo.
Fatti 2 km, pausa al ristorante e moto parcheggiata al sole.
Andiamo a riprenderle dopo neanche un'ora, e da circa 20 metri si sente un forte odore di benzina.
Il suo tubo di sfiato "pisciava" come se fosse incontinente! :lol:
Apre il tappo e altra pisciata galattica giù dal serbatoio! :lol:
Sotto alla moto ovviamente un rivolo di benzina... che spreco! :(
E avevamo pure parcheggiato davanti alla caserma dei pompieri! :lol: