Sbk aragon 2019
 

Dopo le trasferte di Australia e Thailandia il mondiale delle derivate di serie sbarca in Europa con la tappa di Aragon, terza prova della stagione. Appuntamento cruciale perchè l'arrivo sui circuiti del vecchio continente, dove case e team hanno maggiori riferimenti permetterà di avere un quadro tecnico più preciso ed attendibile.

BAUTISTA ATTESO ALLA CONFERMA, REA AL RISCATTO

Phillip Island e Buriram, due tracciati con caratteristiche diverse e quasi opposte hanno fornito verdetti coincidenti, Bautista e la Ducati V4R hanno messo in mostra una superiorità assoluta e quasi imbarazzante. Il piccolo spagnolo ha vinto tutte e sei le gare disputate mentre Rea pur impegnandosi al massimo è riuscito soLo a limitare i danni, con altrettanti secondi posti. Resta comunque al momento un duello tra piloti, perchè i due grandi rivali di questo 2019 sono al momento anche i soli in grado si sfruttare al meglio le rispettive moto. infatti Non fosse stato per Bautista staremmo parlando di un debutto tutt'altro che entusiasmante per la nuova moto bolognese così come solo nelle mani di Rea la Kawasaki ZX10RR appare come l'arma micidiale che ha dominato la scena negli ultimi quattro anni.
Vedremo quindi se su un tracciato ben conosciuto altri piloti saranno in grado di inserirsi nella lotta, così come è atteso ad una riscossa Chaz Davies per il quale il Motorland di Aragan è sempre stato uno dei terreni di caccia favoriti.
Molto attesa anche la Yamaha che ha molto ben impressionato nei primi due appuntamenti e che forse al momento rappresenta il 'pacchetto' più equilibrato.

IL CIRCUITO DI ARAGOM

La pista è lunga 5078 metri, si percorre in senso antiorario e comprende 17 curve, 10 a sinistra e sette a destra e due rettilinei di cui uno, quello opposto al rettifilo dei box, misura quasi un chilometro.
Il tracciato è molto tecnico ed impegnativo un pò per tutti i comparti della meccanica, dai freni alla ciclistica al motore ed è anche decisamente critico per le gomme, sia per l'elevata abrasività dell'asfalto che per la possibile presenza di sabbia proveniente dalle colline circostanti.

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NEL 2018 PARI E PATTA TRA REA E DAVIES

Lo scorso anno Rea e Davies si spartirono il bottino, con il nordirlandese vittorioso in Gara 1 davanti alle Ducati Panigale V2 di Davies e Fores mentre in Gara 2 fu il gallese a prevalere con Rea secondo e Melandri terzo.

ORARI TV

Le gare di Aragon saranno trasmesse in diretta da Sky e tV8 con i seguenti orari :

PROGRAMMAZIONE SKY

Sabato 6 aprile
10.40 - Superbike Superpole qualifiche
11.35 – Supersport 600 Superpole qualifiche
12.15 – Supersport 300 Superpole qualifiche
14.00 – Superbike gara1

Domenica 7 aprile
Sky Sport MotoGP - Diretta
11.00 – Superpole Race
12.10 – Supersport 600 gara
14.00 – Superbike gara2PROGRAMMAZI
15.10 – Supersport 300 gara

PROGRAMMAZIONE TV8

Sabato 6 aprike
13.45 - Superbike gara1 (diretta)

Domenica 7 aprile
12.45 - Superpole Race (differita)
14.00 – Superbike gara2 (diretta)

Ufficializzato il rientro del Team Ten Kate nel mondiale. La squadra ha scelto la tappa di casa di Assen per il debutto, la moto sarà una Yamaha ed il pilota Loris Baz. Saranno così ben cinque le R1 in pista.

Bautista devastante in FP1, oltre un secondo rifilato a Lowes, terzo Rea e quarto davies.


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Davies comunque si è avvicinato, il suo gap da Bautista è sempre il solito ma ora è quello che accusano tutti gli altri. Da Lowes a Razgatioglu che è decimo ci sono nove piloti in un secondo, la differenza la fa sempre Alvaro.

Per fortuna il ritorno di una squadra storica e di un pilota degno di nota e a me caro.
Il problema è che pare che questa ducati ed il suo "novello"pilota rischiano di ammazzare il campionato in modo piu' crudele di quello che ha fatto Rea e Kawa.

Il fatto che ora Davies e Laverty si siano avvicinati entrando nel gruppo degi altri inseguitori + un segnale, ma certo se resteranno lì significa che è proprio il pilota a fare quella differenza. Poi si potrà dire che è perchè la guida come una Motogo, la interpreta meglio ecc ecc ma la sostanza è quella. i meriti sono soprattutto del pilota.

Nella FP1 della SSP 600 bella prestazione di de Rosa con la MV che fa segnare il miglior tempo in 1.55-'39 davanti a Cluzel, Gradinger, caricasulo, Okubo e Krummenacher.

Bautista imprendibile anche nelle FP2, chiuse col tepo di 1.49.607. Gli inseguitori hanno accorciato un pò le distanze, sempre Lowes secondo in 1.50.1 che precede Rea di un decimo. Seguono Sykes, Laverty, Cortese, Hasla, Reiterberger, Rinaldi e Davies che è quindi ultimo dei ducaisti ma centra la top ten.


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Sicuramente Ducati ha sfruttato i riferimenti dei test fatti qui due settimane fa e questo spiega forse il gran tempo fatto subito in FP1 da bautista ed il miglioramento di Davies al mattino. Nel pomeriggio Bautista ha mantenuto il suo passo, gli altri hanno progredito e Chaz è tornato ad accusare quasi un secondo e mezzo dal compagno. Tutte e quattro le V4% però sono in top ten. Sorprende Sykes su una pista dove in teoria Bmw avrebbe dovuto soffrire parecchio per il suo gap motoristico.

Vedo pure Reiter nei dieci, quindi qualcosa si muove, povera spompatella RR

Nella FP2 della SSP 600 sul bagnato primo Mahias davanti a Krummenacher e a Badovini . Settimo De Rosa.

Bautista
https://www.gpone.com/it/2019/04/05/...vA20MMdAqKOnxk

Rea
https://www.gpone.com/it/2019/04/05/...PrcK4SuNKe11EQ

Blade scusami ma non mi convince questa tesi, Bautista che è diventato un fenomeno...:confused: lunedi prendo informazioni da qualcuno che è li ai box e cerco di capire cosa si dice da dentro l'ambiente... poi riferirò... almeno quanto posso :cool:

Per carità io sono nessuno per emettere sentenze, ma guardo i fatti. Se con la stessa moto gli altri prendono un secondo e mezzo e faticano a fare decimo, lui è più bravo. Che sia tecnica di guida, interpretazione della moto o capacità di messa a punto poco conta, anche queste sono qualità del pilota, non le regala nessuno e nei box vedono la stessa realtà. Del resto quando negli ultimi 4 anni Rea faceva la stessa differenza nessuno pensava ci fosse sotto il trucco, e solo lui faceva diventare la Kawasaki imbattibile, Sykes spesso faticava a fare quinto.
Quanto al 'poco valore' di bautista non dimentichiamo che con una GP17 clienti spesso stava davanti a Petrucci con la GP18 (Pramac, ma ufficiale), e credo a Phillip island solo per necessità di squadra abbia lasciato il podio a Dovi.

Davies continua a non trovarsi bene con la v4...

La cosa preoccupamte è che Laverty e Rinaldi siano davanti a Daves che ha la V4 ufficiale, per di più su una pista dove Chaz è sempre andato fortissimo. Però è solo venerdì, vedremo domani in gara.

A me sembra che Baustista, sia bravo in questo momento a far rendere una moto palesemente superiore, però è solo una mia interpretazione.

Certo karl ma pure la mia è un'interpretazione, dico colo che anche saper sfruttare al megliouna moto è comunque una qualità del pilota, oltretutto non ci era mai salito prima. Poi alla terza gara non credo si possa sempre parlare di casualità, fortuna o congiunzioni astrali, è da Phillip Island che gli altri con la stessa mto incassano più un secondo al giro. Magari come aveva detto qualche altro amico qui nel forum siamo di fronte ad una replica del 'caso Stoner' e gli altri con quella moto non si trovernno mai.

Riscossa di Rea nelle FP3 disputate su una pista non ancora in perfette condizioni dopo la pioggia di ieri pomeriggio. Sorprende ancora la Bmw, con Sykes secondo e Reiterberger sesto. Bautista solo quarto, gran passo avanti di Davies.


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Zambenedetti (Ducati Aruba) sulla possibile riduzione del refime di rotazione della V4 dopo Aragon
https://www.gpone.com/it/2019/04/06/...7BH0M884lrrc-4

Nella FP3 della SSP 600 miglior tempo di Gradinger davanti a Krummenacher e Caricasulo, tutti su Yamaha. Settimo De Rosa.

per noi bolognesi è una soddisfazione ma il campionato è ancora lungo

Superpole di Bautista in 1.49.0 davanti d un incredibile Cortese a 4 decimi e a Sikes a mezzo secondo. Progrediscono le altre Ducati, Rea solo decimo a quasi un secondo, tutte le kawasaki sembrano in difficoltà.

Così al via di gara 1

Bautista Cortese Sykes
Lowes Rinaldi Laverty
Reiterberger Davies Torres
Rea VD Mark Haslam
Melandri Camier Mercado

Le velocità massime più alte sono di Bautista con 319 e Davies con 318, Rinaldi e Laverty spuntano 315 e 312. La yamaha si conferma molto veloce con Lowes e VD Mark che fanno segnare 314. Rea a 310, Haslam a 314. Paga un pò di più Bmw con Sykes che spunta. 305.

Nella SSP 600 pole di Gradinger in 1.53.972 davanti a Caricasulo, Krummenacher, Cluzel, Isaac Vinales, De Rosa e Mahias.