Possibile che costi così poco una SS1000RR ...
 

... nel senso che 11% di partenza da conce BMW (senza nemmeno trattare) non mi era mai capitato

Prezzo di listino: 20.100 €
Prezzo scontato: 17.900 €

Ovviamente la moto da immatricolare:
RACING RED/LIGHT WHITE
DTC DYNAMIC TRACTION CONTROL
PACCHETTO RACE
MAPPATURA MOTORE PRO
CRUISE CONTROL
ABS PRO
PACCHETTO DYNAMIC
CAMBIO ELETTROASSISTITO PRO
DDC Dynamic Damping Control
MANOPOLE RISCALDABILI
INDICATORI DI DIREZIONE BIANCHI A LED
KIT PASSEGGERO

Non mi stupisce vista la concorrenza con cui si deve confrontare nel settore SS.

Calcola che sul GS è normale avere 8/9 per cento di sconto ma si arriva anche al 10...

Siamo ad agosto. ... si fanno affari migliori. ..

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Senza permuta giusto?

io due anni fa la
mia 2015 appena uscita la
pagai 20k tondi tondi zp
altro che sconti
anche perché in liguria piuttostodi fare uno sconto si ammazzano..
tutti i pcchetti e i cerchi hp
magari l'avessi trovata a 17k
ora capisco perché gli usati inserzionati non si vendono

nel 2013 sull' HP4 mi fecero quasi il 10%
e se avessi scelto l' S1000RR mi avrebbero fatto più sconto...

ok di due cose sto avendo conferma
non so contrattare
prossima moto non la comprerò in liguria 😂

diciamo che è buono come sconto, però alcuni degli opzional sono solamente da implementare tramite software, più che altro mi sembrano eccessivi i costi per alcuni di questi, mappature ecc...
sbaglio?

per la mappa extra ti danno una specie di chiavetta da mettere sotto la sella (secondo me nn è altro che una resistenza che abilita del software nella centralina)
comunque potenza del marketing..
anche lì cosa fai spendi comunque soldi per una moto dedita alla prestazioni e non abiiti la mappa "tamarro power"?

Senza i due pacchetti extra godi la metà!

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Ovvero? Mi interessa perche sto valutando questa moto :)

Pacchetto dinamic pro e race!
Vai sul sito bmw motorrad e trovi scritto tutte le info.
Cmq abs race cambio in scalata mappa pro piena potenza ecc..

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Grazie David ti riferisci anche alle sospensioni semiattive? Utili realmente o no?

per strada le sospensioni elettroniche le trovo una figata spaziale!
per ogni mappa puoi lasciare impostati i valori in idraulica che ti interessano
quindi in base a quanto vuoi fare lo scemo e all'asfalto che trovi cambi mappa e si adattano le sospensioni (per come le avevi pensate e impostate)
in pista secondo me per persone normali vanno benissimo
solo pista è guidata da manici ad alti livelli dicono siano meglio le sospensioni tradizionali ...

Andrea,
Devi esser in grado si settarle giuste le sospensioni "normali" perciò direi che quelle elettroniche son le più gettonate...
Così per ridere... ho sentito un amico di gioventù ( quando si correva con le sospensioni normali :-)) mi ha detto che ha provato una bmw 1000 al Mugello, standard, erano 20anni che non girava più in pista, moto non sua, nessun settaggio personalizzato nemmeno l'apertura dei semi manubri... tre giri e gira in 2.10. Gli dico: azz forte! Lui mi risponde: tranquillo fa tutto la moto... quasi non mi accorgevo di andare... scusate l'ot.


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bellissima :)

Grazie ad Andrea per la info sulle sospensioni :D

ahahahah bellissima
eh sì..
comunque gente che sa andare forte con moto stock e forche elettroniche gira abbondantemente sotto i 2 al mugello ..
io non so andare e non mi pongo il problema 😂
il comodo è strada rotta/buche /pavee metto su sport voglio fare lo scemo metto mappa personalizzata (simile a slick l'ho fatta)
impagabile se
giri tanto in strada

OT

Non confondiamo una moto preparata stock (che non è poca roba) con una standard (a cui togli gli specchi e stop).
Per scendere sotto i 2.00...la moto standard non basta. Forse se la guida un pilota professionista. Forse...;)

si ho scritto una cagata..
sorry stock intendevo come esce dal concessionario tolto il catalizzatore e messe le carene da pista
so di gente (amici) diciamo amatori molto avanzati /piloti non di professione ma comunque che di gare ne fanno che in 57 ci girano con le sospensioni elettroniche di serie..
da ciò deduco che per noi normali/scarsi (io) ce ne è d'avanzo 😂

No, non l'hai scritta. E' abbastanza usuale la definizione stock.

Il fatto è che già solo togliere il cat, in una moto come la RR (che già di suo tende a compensarne la mancanza senza toccare la centralina)...è una modifica molto prestazionale.
Ma tranquillo che per fare 57 montano la ECU Racing ;)

Se mantengono anche le sosp. elettroniche questo un po' invece mi stupisce. A conferma però della bontà del progetto.
Solo perché ho più volte sentito che, oltre un certo "passo", presentano qualche limite.

Sicuro comunque che per noi...ce n'è d'avanzo...:lol:

ah per me doppio avanzo
ma son contento così
è già talmente bella che solo la vista della moto mi appaga 😬

Me fate morì.......

Senza permuta ovviamente ...

anche io ho avuto questa esperienza, l' anno scorso un mio amico che aveva rotto il motore la pistata precedente, al raduno QDE ha fatto un turno con la mia, 2:09 è sceso dalla moto ed ha detto cazz
quest' anno ho riportato in pista un ragazzo (dopo 6 anni di assenza) ha fatto un turno e 2:07

moto originale con gomme stradali :!::!::!: