Ho la fortuna di avere per amico un responsabile delle vendite area nord Italia di un importante casa automobilistica ( non faccio nomi ma continua vincere campionati di F1 :lol::lol:) che mi diceva che da ricerche di mercato se ipoteticamente dovessero calare i prezzi di listino anche di oltre il 20% calerebbero anche le vendite in maniera proporzionale ai segmenti delle vetture.Quindi più si sale di segmento più le vendite calano a fronte di una diminuzione dei prezzi perchè verrebbe, meno nell'immaginario della clientela , quel senso di esclusività rappresentato dal marchio in poche parole diventerebbe una vettura di massa e quindi non più meritevole di essere acquistata.
Può sembrare assurdo ma di fronte a questi dati chi glielo fa fare di calare i prezzi.......
ovviamente sto parlando dei brand esclusivi e di modelli top ma visto che anche le nostre moto lo sono potrebbe avvenire la stessa cosa :mad::mad::mad:

confermo quello che scrive albio , aggiungo : il segmento delle bici top da 10k euro e' in crescita esponenziale

Pepot per te.....
https://youtu.be/Z6kb9yaRv2M

La colpa è di chi come me pur non appartenendo ad un certo status si sforza a voler acquistare cose al limite se non leggermente oltre le proprie possibilità raggiungibili con rispamio e rinunce ed anche di chi produce auto e moto con le cose che mi piacciono solo per una certa soglia di segmento e questa è la cosa che trovo davvero più assurda. La selezione dovrebbe essere sul design, la cilindrata e non su dotazioni o allestimenti..ma forse mi capisco solo io. Stavo dando un'occhiata ad un recente modello Indian che francamente trovo esagerato quasi quanto la vecchia GW almeno per le mie esigenze, ebbene non solo ha un display a colori forse pure un pò più grande della nuova GW, con i due strumenti analogici a parere, ma è anche touch screen, forse è proprio da lì che Honda ha tratto ispirazione per aggiornare il cruscotto.

Questa è una delle stranezze tutte italiane...l'aumento delle differenze sociali, che molti almeno per un pò provano a vivere al disopra delle proprie reali possibilità e che molti piangono ma in realtà.........Pepot sicuramente ha la parola più adatta!:mad: :lol:
Per gli amanti del cinema cito il film The Joneses e agli altri consiglio di guardarselo la storia raccontata potrebbe essere meno incredibile di quel che sembra!

quindi chi può pagare 3200 euro uno scooter ne può anche pagare 3700?
....e 4300? .... e 4800?

Ecco ora la conoscono ufficialmente anche negli States e lì, come noto, possono avere la DCT senza airbag! :mad: :(
https://youtu.be/DK3IwRVDBpA

no non è lo stesso, vero che trattasi sempre della stessa differenza percentuale, ma io intendevo dire che chi comprerà un GW potendoselo permettere, ha un bel potere di acquisto da stanziare per la moto, decisamente superiore alla media.
Penso che poche migliaia di euro di differenza non facciano grande differenza tra le scelte, se si sta puntando ad una categoria luxory e me la posso permettere , si compra ciò che piace di più.
questo perché vedo il cliente GW maturo, consapevole e pronto a stanziare tale cifra per un moto che non rappresenta un simbolo da bar, tipo HD o GS per intenderci( che tra l'altro possiedo...ma non ci vado al bar..faccio 25milakml'anno e sono al 3GS, con cui ho percorso in tutto circa 250milakm in ) ma che rappresenti una scelta di vivere la moto in maniera diversa per giri a lungo raggio, ma può essere che mi sbagli.
uno scooter è una scelta economica, non è la moto!

Io la prenderei per andare piu' piano, o almeno, spero non invogli a correre.
Pero' spendere 30 e passa mila euro per fare una cosa che potrei fare meglio con meno di un terzo della spesa (NC 750 X) mi da da pensare :lol:

Boh a me non sembra così lapalissiano che per chiunque aspiri e/o riesca poi ad acquistare il K o la GW possa permettersi qualunque rincaro. Ognuno di noi ha il suo limite che potrà essere economico o anche soltanto etico..poi giusto anche riflettere che con la stessa somma ci si potrebbe togliere lo sfizio di prendere due moto di segmenti diversi e levarsi magari più di un solo sfizio!

secondo me non è una questione economica ma di utenza
persone che spedono piu di 60 mila euro per un'auto, ce ne sono a migliaia in italia
basta guardare i suv che circolano da catania a bolzano...
mercedes, jaguar, porsche ecc
di k invece o di moto GT che costano intorno ai 30 mila se ne venderanno, forse, 200 all'anno.
questo non significa che in italia ci sono solo 200 persone che possono spendere 30 mila euro per una moto ma solo che non ci sono tanti utenti che vogliono una moto del genere

E' con la gomma posteriore come la mettiamo?
Dite che la Bridgestone BT01R sia la gomma adatta? :mad:

Professore fatti capire che altrimenti la classe si distrae!

Voglio dire che attualmente l'unica gomma che ha le misure della posteriore della nuova GW (200/55-16) e' la Bridgestone BT001, "leggermente" un po' troppo sportiva per i miei gusti.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1e9c67cc25.jpg


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Tiziano ancora questo manuale non si riesce a trovarlo in italiano? :cool:
Chissà l'attuale ma la precedente GW pare che sappia anche nuotare...anche il K?
https://youtu.be/-LNBGCjeLtM
Fantastici questi due non si pongono il problema di dove andare a ripararsi ma di cosa dotarsi per affrontare la pioggia seriamente e continuare tranquillamente il viaggio...
https://youtu.be/IwwIFj1vMn8

Chissà forse può interessare per approfondire la conoscenza...Il Manuale del Navigatore:
https://drive.google.com/file/d/0B7d...w?usp=drivesdk

Prima o poi arriveranno le gomme posteriori della nuova GW, ma per ora di Bridgestone G853 o Dunlop D423 nemmeno l'ombra nei vari siti di vendita online, compresi quelli tedeschi, di solito ben forniti.
Ci sono moltre altre misure, buone per le varie cruiser in commercio, ma al momento la 200/55-16 manca.
Mi preoccupa il fatto che sembrano gomme piuttosto costose, ma visto il prezzo della moto, si potrebbe dire che e' adeguato.

Beh quando sarà commercializzata la moto magari inizieranno ad arrivare anche le gomme e/o ci sarà chissà anche una maggiore scelta per le proposte di altri marchi ad ogni modo tramite concessionario dovrebbero essere cmq reperibili.....magari per allora i proprietari potrebbero organizzarsi per un acquisto comune senza attendere che siano spinti da una stretta necessità.

Utopia Salvo

Riguardo le gomme posso dire che la situazione è esattamente questa che avete descritto da anni in quanto Bridgestone è stata l'unica scelta possibile tranne in alcuni periodi quando altri marchi hanno prodotto pneumatici per GW ma con scarso successo come ora Dunlop.
Per chi si lamentava dell'eccessiva sportività e del costo di Bridgestone possono dire che la percorrenza media degli pneumatici attuali è di circa 16/18.000 Km ma conosco persone che superano anche i 22.000, quindi in entrambi i casi posso dire, se le cose rimangono così, di stare tranquilli in quanto soprattutto riguardo al costo iniziale più elevato il costo kilometrico finale è di molto inferiore visto che con BMW non ho mai percorso più di 8.000 km con diverse marche.