RT dell'11/2009 acquistata usata nel 2011; all'acquisto aveva 10000 km, ora circa 30000.
E' vero che 10000 km/anno non sono tanti, ma non le risparmio nulla.
La uso tutto l'anno nel 95% delle occasioni da solo (mia moglie non ama troppo la moto): nel 2013 ha fatto parecchi km su strade sterrate (alcune discretamente impestate).
Non consuma olio, per il momento non si e' bruciata una lampadina, la batteria e' l'originale, nessun problema meccanico e.......................mi sto letteralmente stritolando gli zebedei, cosciente che quanto ho scritto potrebbe portarmi una sfiga pazzesca!!!!!!!!

RT 2005, manopole riscaldate e computer di bordo (magari inserite gli optional nel profilo, quello che non c'è, non si rompe), Km 101.000.

* Elettronica pompa benzina verso gli 80.000 mi pare.

Basta direi.

Ometto volutamente batteria (comunque, una sola sostituzione), lampadine e varie, direi che entrano a far parte di tutto ciò che si consuma come le gomme o i freni. Inoltre, la loro durata è spesso legata all'uso che si fa del mezzo (se lascio la moto in garage per tutto l'inverno, a meno di specifiche precauzioni, in primavera butterò la batteria).

Dimenticavo, a 92.500 Km ho fatto sfilare le manopole che ormai erano cotte e ne ho fatta inserire una nuova coppia. Il circuito di riscaldamento è sopravvissuto, come d'altronde aveva fatto con le mie precedenti RT (1100 e 1150).

Acquistata nel 2010 con 15.00 km, moto del 2006 km 50.000 ad oggi
Sostituiti paraoli cambio e ovviamente il disco frizione.
Revisionato il mono posteriore.
Il problema di spegnimenti, persiste ma solo ed unicamente quando faccio benzina in alcuni distributori particolarmente economici.
Domenica, Bordighera Milano, in litoranea fino a Pietra.
Una vera goduria.
La mattina presto non c'era traffico e lei ed io abbiamo "danzato" all'alba sul lungomare.
Una poesia! ;)

Aggiorno a 55.000 km - 365 giorni all' anno anche con pioggia e a volte neve ( e quindi sale) : 1 batteria ( in garanzia...) , cuscinetti del forcellone, albero di trasmissione ( sostituito in correntezza commerciale 50\50 per imperfetta manutenzione durante i tagliandi ufficiali....) , pacchi di lampade h7.....

R1200rt del 2008 presa usata nel 2012 a km 26.000 fatto a 35.000 paraolio interno ed esterno del cardano e flangia, ora km 38100

R1200rt del 2007 presa usata nel 2009 a km 30.000

A km 38.000 sostituito ESA in garanzia anche se era scaduta
A km 40.000 sost. freni anteriori e posteriori
A km 47.000 sost gommini pompa frizione
Per il resto solo olio filtri candele e gommme mediamente ogni 10.000 km

BMW R 1200 RT Quanti Km. hai fatto e cosa si è rotto???
 

Mi quoto da solo.
Che povero illuso che ero. A rileggermi mi sono fatto pena da solo😂😂😂😂

Aggiorno il mio stato.

Rt 1200 del 2005 con 13,200 km comprata a giugno 2010. No esa no bc.

Dopo appena due mesi una puzza di porcu allo spiedo in garage mi fa mettere la testa sotto il catalizzatore...paraolio motore lato cambio 450 euri.

Dopo 3 mesi esco dal garage metto in moto e pisciava benza a fontana...raccordo rapido serbatoio. 20 euri

Dopo 6 mesi paraolio coppia conica...e cuscinetto. 250 euri

Dopo 6 mesi paraolio coppia conica e flangia 400 euri.

Dopo 3 medi rumore al cambio,cuscinetti del cambio. 500 euro.

Puzza di benza perenne in garage ,singhiozzi vari dopo solo 2000 km dal tagliandi e spegnimenti a go go, tra un tsgliando e l altro 1.2 kili di olio.
Cambiata batteria perché morta
Cambiate manopole perché senza guanti sbraca che facevo lo spazzacamino quando smontavo.

Però devo annettere che nei tre mesi dei due anni avuta che non mi ha dato rogne era uno spettacolo.
La ricomprerei?
Certo,la metterei in cortile a far giocare i bimbi del vicinato.

BMW se la conosci la eviti!!!


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Dunque la I° rt in 83000 km solo in cardano a circa 75000, ma resto convinto che ci sia stata nel guasto una grossa compartecipazione dell'officina bmw, per il resto solo normale manutenzione.

Per la II° rt in 23000 km nulla di serio ma un mare di cazzatine ( coperchio oliera dx, blocchetti sx e dx, candele inferiori a 3000 km ) che mi hanno scocciato parecchio....... e vibrazioni superiori all'altra.... poi vedremo....

Enzo chiedi a chi l'ha comprata d'iscriversi e raccontarci come va la moto.
Sia mai...

rt 2005 comprata nel 2012 con 22000 km ad oggi 52000 km no ESA montati ammortizzatori ohlins ma solo x sfizio nessun problema.

RT 2005 km. 100.000 sostituito cuscinetto ruota anteriore e BASTA nessun altro problema!

Versione 2010 comprata nel 2012 con 15800 km. Cuscinetto coppia conica a 20000 km. Blocchetto sinistro a 30000 km. Di nuovo blocchetto sinistro a 30000 km...4 lampadine H7. Ora 39000 km.

Presa nuova nel 2008.
Km attuali 77000.
Sostituite alcune lampadine H7 (provate varie marche, alla fine quelle BMW durano di più. Non ci credevo nemmeno io).
Sostituita la batteria quest' anno (5 anni e 70000 km di vita).
Unico "problema", l' usura delle bussole dei braccini del parabrezza che gli lasciava gioco.
Nient' altro !

RT 2008 presa usata fine 2011 con 3mila km ora 33500 http://www.travelbike.it/forum/image...s/MOLLIE65.gif nessun problema http://www.travelbike.it/forum/image...s/MOLLIE65.gif

RT 2006 no esa comprata nel 2010 con 7500 km, ora 45000 km.
Una batteria e due lampadine, consumo olio 1/2 kg per 10000 km in diminuzione.

Enzino, sei ironico spero... :rolleyes:

E' evidente che il tuo esemplare è nato male, la qual cosa può sicuramente far incazzare, anzi, oltremodo incazzare! Ma da qui a far di tutta l'erba un fascio... (si può dire "fascio" da quando non c'é più la cantina?) :lol:

Suvvia... ;)

Passati i 90 mila
Batteria
Lampade
Paraolio coppia conica (sudava leggermente e mi dava noia)
Modulatore pompa

Maniglia di apertura cromata del forno crepata (ho la ghisa)
Per il resto nessun problema


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Non ho sottomano i km ma, modello full oprtional, a 57k km sono state sostituiti:
- antenna anulare
- cuscinetto cardano
- flangia ruota post

Alex :)

E' una mia impressione o la serie monoalbero ha manifestato meno problemi della successiva?
Comunque sia, per il momento a parte episodi isolati i quali non dovrebbero far casistica proprio in quanto tali, il resoconto non mi pare malaccio.

Di nuovo esorto i prossimi a non scrivere di lampadine, batterie, gomme, freni ecc.
Cosi facendo si allungano inutilmente i post senza chiarire nulla dei problemi reali, ammesso che ce ne siano, delle nostre RT.