A me serve la piena autonomia prevedendo anche un deterioramento delle batterie nel tempo. Devo fare 100km al giorno con tranquillità quindi devo partire da 160 o poco meno. Quello che avevo provato mesi fa a Roma era piuttosto vissuto ma sempre 160Km segnava quando l'ho preso.
Ora i casi sono due. O la previsione è sfalsata a causa di un uso intenso negli ultimi km prima della ricarica o le batterie sono andate. Considerando che nell'annuncio avevo visto il dispaly al 96% con 136Km, direi che mi aspetto più la prima ipotesi.
Cmq il mezzo è perfetto e tagliandato prima della consegna. Il conce mi è sembrato molto serio.

La BMW ha smesso la produzione del C-EVO. Previste novità nel 2020 con le batterie di terza generazione che equipaggiano la I3

@bandit,
Alla fine questo scooter come va? Autonomia?
Dicci qualcosa.


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Dopo oltre 700km fatti in tutte le condizioni posso dire che su percorrenze autostradali a velocità di 110-120Km/h l'autonomia scende parecchio. Diciamo che si sta sui 110Km. Se si usa in urbano, è ragionevole pensare di raggiungere la percorrenza nominale di 160Km.
Ovviamente sono ancora stime non sono mai arrivato sotto il 15% di carica residua.

http://s15.imagestime.com/out.php/i1...0215154811.jpg

Nel frattempo ho anche disegnato il portachiavi da stampare in 3D prendendo come spunto il logo dello splash screen all'accensione.

http://s15.imagestime.com/out.php/i1...0211180931.jpg

Messa sella confort e cupolino maggiorato. La protezione è buona anche se la sella, essendo più imbottita, ti alza e ti espone maggiormente alle turbolenze dell'aria.
L'ammo posteriore è troppo rigido.

Grazie mille


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Ciao, ho avuto in mano un paio di volte l'evo e ho veramente apprezzato l'accelerazione tanto da bruciare i mille tipo gsx, roba da staccare le braccia, il telaio ed i freni come il gt, il baricentro basso,ma viste le distanze che faccio quasi tutti i giorni tra 150 e 300 km ) fra l'altro tra raccordo e consolari la batteria per me e' poco capiente. Quando avevo in prova l'evo ho quasi rischiato due volte di rimanere per strada in quanto dopo 80 km ero intorno al 5% rimanente pur con il programma piu' conservativo e di recupero.
Certo non c'e' riparo e la sella sembra una tavola ma il motore e' una libidine pazzesca....
Quando faranno batterie da 300 km effettivi a velocita' autostradali ed oltre, saro' tra i primi a prenderlo e visto che dei 30000 km annui di media ne faccio 25 per lavoro sara' anche un bel risparmio.

Tiriamo su questo 3D.... dopo 10 mesi di utilizzo devo dire che sono molto soddisfatto.
Mi sono fatto modificare l'ammo posteriore che era troppo frenato, parabrezza alto e sella confort.
Ci ho percorso 13.000Km da febbraio e le gomme sono ancora ok. Inaspettatamente non ho più toccato la mia vecchia RT. Ormai semi abbandonata in un garage. :???:
Dopo che si guida l'elettrico il resto è preistoria. Ovviamente si tratta di un mezzo cittadino con una percorrenza extraurbana limitata e non sostituisce certo una moto da turismo.
Ieri sono andato a fare il tagliando. Mi hanno dato un GT del quale invidio il parabrezza elettrico e lo spazio per le gambe. Per il resto mi sembra inconcepibile comprare un mezzo così. Sembra tornare all'epoca dei flingstones.
32 euro di tagliando. Mi hanno cambiato una lampadina e testato l'efficienza della batteria che è, con mia grossa meraviglia visto che lo uso a manetta tutti i giorni per fare 90Km, al 91%.
Rimborsato il condominio con 80€ per l'energia consumata per ricaricarlo. Il resto delle ricariche riesco a farle dove vado a lavorare. Stimo al massimo un altro centinaio di euro.
Che dire, super soddisfatto :D

Grande Bandit,

io sono a quota 25K km, 1 cambio gomme e 2 tagliandi da 50 eur ciascuno.Lo attacco normalmente alla colonnina vicino al lavoro e spendo mediamente 3 eur per 130 km.
Per il resto condivido pienamente le tue considerazioni, il comfort di marcia è davvero imbattibile e ci si rende conto di quanto l'assenza di rumori e vibrazioni influisca sul comfort solo quando si torna su una moto con motore tradizionale.

Grande!!


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imho è ancora troppo presto.
per me occorrerebbero 300 km di autonomia sicuri.
che cosi quando non li percorri tutti in giornata non sei costretto a caricare sempre.
quando si sarà raggiunto queste prestazioni ci penserà lo stato a aumentare l'energia etc..:(