Aggiornamento:
ho smontato tutta la moto e ho controllato tutti i connettori presenti, o almeno quelli che ho visto, compreso la scatola dei fusibili…ho messo il WD40 per i contatti a tutto ciò che ho incontrato…ma niente da fare per la luce e lo stop posteriore! Ho avuto la conferma che il modulatore dell’ABS è stato tolto, ho fotografato tutto l’impasto di fili e relè.
Grazie mille

https://i.ibb.co/1XCKzDy/IMG-0577.jpg
https://i.ibb.co/qntR46p/IMG-0580.jpg
https://i.ibb.co/X7NfBvB/IMG-0588.jpg
https://i.ibb.co/0Bjc82d/IMG-0587.jpg
https://i.ibb.co/M65KfCr/IMG-0586.jpg

Usa imgbb o tinypic come suggerito dai moderatori.

Ora ci provo…🤞
Grazie

Sono riuscito a pubblicare le foto editando il messaggio precedente! Qualcuno le vede?
Grazie

nella prima foto si vede un faston non collegato, nelle foto successive non riesco ad individuarlo.

La cosa più "semplice" sarebbe scollegare i connettori dei due microswitch (leva e pedale) e verificare che funzionino. Poi passerei a verificare che non ci sia uno dei relè difettoso (provandoli uno ad uno, ovvero smontarli segnando i cavi collegati, e con tester verificare che eccitandoli direttamente tramite batteria il contatto/i chiudano/aprano correttamente. Poi andrebbero verificate tutte le giunzioni elettriche compreso quello che sembra uno splice.
Se hai un tester e sai come utilizzarlo e sai districarti con roba elettrica non sono cose complicate, altrimenti meglio affidarsi a chi sa farlo, anche un buon elettrauto può andare più che bene, basta spiegargli il motivo della modifica e specificare che i microswitch aprono il contatto quando si azionano i comandi freni...

Grazie mille Vertical,
Di collegamenti staccati me erano 2 e li ho ricollegati, ma senza successo, proverò a scollegare i micro switch, anche se il problema riguarda la luce e non solo lo stop!
Per quanto riguarda la verifica da fare con il tester, praticamente scollego i relè e con un on/off del tester provo a vedere se c’è una reazione, ma non ho capito il passaggio “eccitandolo con la batteria” cioè devono essere collegati con la chiave girata o con una batteria esterna! Scusami, ma con i tester non ci vado molto d’accordo…:)
Intanto grazie di vero cuore

Nel tuo futuro vedo prefigurarsi la presenza di un elettrauto, che se il problema è una stupidata in poche mosse metterà le mani nel punto giusto, a cominciare dal portalampada luce stop/posizione...:)

Sicuramente mi rivolgerò ad un bravo elettricista sperando che mi risolva il problema!
Vi terrò aggiornati.